Fieracavalli x RAM
Pferdestärken für Stall und Strasse
Der Duft von frischem Heu hängt in der Luft, ein Aroma, das nur Pferdeliebhaber, Reiter oder Landwirte wirklich lieben gelernt haben. Es ist der Geruch, der sofort Erinnerungen an Stallgassen, Trainingslektionen und Stunden auf den Weiden weckt.
Ein Duft, der untrennbar mit der Leidenschaft für den Reitsport verbunden ist. Dabei gibt es einen Ort, der diese Passion besonders greifbar macht: Die Fieracavalli ist Treffpunkt einer Community, die auf Pferde, Landwirtschaft und Outdoor-Aktivitäten setzt. Die Messe findet jährlich in Verona statt und vereint Pferdeshows, Springturniere, Zuchtpräsentationen und Fachausstellungen für Reitsport- und Landwirtschaftsbedarf unter einem Dach. Internationale Aussteller präsentieren hier alles von hochwertigen Sätteln, Reitbekleidung und Pflegeprodukten über Pferdefutter bis hin zu modernen Fahrzeugen, Anhängern und Equipment für die Pferdehaltung. Genau hier platziert RAM den neuen Rampage, der bewusst eine Lücke zwischen kompakten SUVs und klassischen Pick-ups schliesst.
...ein Pick-up für Alltag und Abenteuer ...
Schon der Slogan der neuen Kampagne lässt es vermuten: «Nothing stops RAM». Es scheint nichts zu geben, wofür die Pick-ups des amerikanischen Autoherstellers nicht gerüstet sind. Ursprünglich als Teil der Marke Dodge entwickelt – heute als eigenständige Marke innerhalb des multinationalen Konzerns Stellantis unterwegs – trotzen die kraftvollen Boliden jeglichen Herausforderungen. Ob beim Transport von Ausrüstung für den Reitsport, Offroad-Fahrten über Feldwege oder bei Wochenendausflügen in die Natur. Stets galten die Modelle von RAM als äussert verlässlich.
Aber seien wir ehrlich: ein Pick-up gehört aufs Land, nicht in die Stadt. Genau das dachte sich wohl auch RAM und fand mit dem Rampage die perfekte Lösung: ein Fahrzeug, das sich wie ein Auto fährt, aber die Robustheit eines Trucks bietet. Mit einem 4x4-Antrieb, zwei kraftvollen Motorenvarianten – dem Diesel-Rebel für Offroad-Einsätze und dem sportlichen R/T mit Benzinmotor – sowie einer 980-Liter-Ladefläche, ist der Rampage sowohl für den Stallalltag als auch für Freizeitabenteuer gerüstet.
Er steht für Menschen, die morgens früh am Stall beginnen, Heuballen tragen, über Feldwege fahren und trotzdem am Ende des Tages ein Auto wollen, das sich auch auf der Strasse gut anfühlt, für den Feierabend-Drink in der Stadt oder für den Einkaufsbummel. Und während seine grossen Brüder aus der RAM-Familie für schwere Anhänger und maximale Zugkraft stehen, richtet sich der Rampage an jene, die zwar nicht jeden Tag mehrere Tonnen bewegen müssen, aber dennoch ein Fahrzeug brauchen, das immer bereit ist. Wer bisher zwischen SUV und klassischem Pick-up wählen musste, dem wurde diese Entscheidung nun abgenommen.
Tritt man einen Schritt zurück und nimmt den Rampage in seiner ganzen Form wahr, zeigt sich, wie bewusst er proportioniert ist. Mit einer Länge von rund 5 Metern passt er genau in jene Nische, die viele Fahrer seit Jahren vermissen: gross genug für echte Arbeit, aber kompakt genug für europäische Strassen, Stallzufahrten und enge Hofeinfahrten. Markante LED-Scheinwerfer, Lauflicht-Blinker und Rückleuchten in US-Flaggen-Optik verleihen dem Rampage eine unverwechselbare Präsenz.
Je nach Version zeigt der Rampage eine andere Persönlichkeit: Der Rebel ist der kompromisslose Outdoor-Spezialist, mit technischen Akzenten, robusten Schwarz- und Graphitdetails und 235/65 R17 Pirelli Seal Inside All-Terrain-Reifen, die aussehen, als wollten sie sofort vom Asphalt runter. Der R/T hingegen trägt seine Sportlichkeit selbstbewusst zur Schau: tiefergelegt, mit 19-Zoll-Felgen, markanter Motorhaube und einem schwarzen Dach, das ihm eine fliessende, fast coupéhafte Linie verleiht. Doch beide eint, was für viele Reiter, Landwirte und Outdoor-Fans entscheidend ist: eine 980-Liter-Ladefläche, die Platz für alles bietet: Sattel, Schweissdecke, Putzkoffer, Reiterstiefel, vielleicht sogar ein Ballen Stroh. Zusätzliche Innenraum-Staufächer sind wie gemacht für Handschuhe, Hundeleine, ein Taschenmesser oder die typischen Kleinigkeiten, die im Stallalltag immer irgendwo hin müssen. Die Materialien wirken hochwertig, warm und strukturiert: Soft-Touch-Sitze, im R/T sogar perforiertes Wildleder mit roter Ziernaht, ein mit Leder oder Wildleder bezogenes Armaturenbrett.
Alles strapazierfähige Materialien, die sich schnell reinigen lassen. Das digitale Cockpit besteht aus einem 12,3-Zoll-Infotainmentsystem mit kabelloser Smartphone-Integration und einem 10,3-Zoll-Cluster, das klar, modern und übersichtlich gestaltet ist. Dazu kommt ein Harman Kardon Audiosystem mit neun Lautsprechern und Subwoofer, das selbst in einer lauten Messhalle beeindruckt. Und natürlich eine durchdachte Ambient-Beleuchtung.
Beide Modellversionen verfügen zudem serienmässig über Level-2-Assistenzsysteme, die den Fahrer spürbar entlasten: Active Driver Assist, Traffic Jam Assist und Highway Assist halten Spur, Abstand und Tempo automatisch und erkennen dank Hands-off-Technologie zuverlässig, ob die Hände am Lenkrad liegen. Dazu kommt ein umfassendes Sicherheitsnetz aus Notbremsfunktion mit Fussgänger- und Radfahrererkennung, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Spurhalte- und Totwinkelassistent sowie Querverkehrwarner hinten. Komfortfunktionen wie Fernstart, Keyless Enter’n Go, Licht- und Regensensoren und elektrisch einklappbare Aussenspiegel runden das Ausstattungspaket ab und machen den Rampage zu einem Pick-up, der nicht nur stark aussieht, sondern auch intelligent arbeitet.
Was man beim Rampage nicht nur sieht, sondern sofort spürt, ist seine Fähigkeit, Lasten zu bewegen. Beide Modellversionen sind für typische Aufgaben rund um Hof, Stall oder Freizeit gebaut und verfügen über den kraftvollen 4x4-Antrieb, der dafür sorgt, dass Anhänger, Pferde-, Werkzeug- oder Bootstrailer souverän gezogen werden können. Der Rebel, mit seinem 2.2 Multijet Turbodiesel und 450 Nm Drehmoment, ist prädestiniert für schwere Arbeitseinsätze und bietet die Art von Zugkraft, die man sonst nur bei grösseren Pick-ups findet, unterstützt durch eine Nutzlast von 1.015 Kilogramm und verstärkte Offroad-Komponenten. Der R/T, sportlicher abgestimmt und mit 272 PS aus dem Hurricane-4-Benziner, bringt genügend Kraftreserven mit, um auch im Freizeitbereich kleinere Anhänger sicher und stabil zu bewegen, ob fürs Wochenende im Gelände, den Transport von Ausrüstung oder lange Strecken auf der Autobahn. Beide Versionen nutzen die 9-Gang-Automatik und den 4x4-Automatikantrieb, der die Zuglast gleichmässig verteilt und das Anfahren auf rutschigem Untergrund erleichtert.
Für RAM markiert die Europapremiere des Rampage auf der Fieracavalli den Auftakt zu einer neuen Ära: ein kompaktes, hochwertiges Fahrzeug, das den Spagat zwischen Alltag, Abenteuer und Lifestyle perfekt meistert. Eine echte Neuheit für Europa.
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