EPIC DRIVE
En route sur la D915, l’une des routes les plus dangereuses du monde lors du Mazda Epic Drive en Turquie.
Pour ce roadtrip de plus de 1'100 km au volant de la Mazda CX-60, rendez-vous à Ürgüp, une ville située dans la région de la Cappadoce, en Turquie. Cappadoce, connue pour ces paysages pittoresques mais aussi ses montgolfières. On s’envole ?
Le Mazda Epic Drive est une expérience unique pour les amateurs de conduite automobile. Imaginez-vous au volant des derniers modèles de Mazda, roulant sur des routes panoramiques à travers les plus beaux paysages du monde, tout en découvrant de nouvelles cultures et traditions.
Les itinéraires sont soigneusement sélectionnés pour leur beauté et leur diversité. Les participants peuvent s'attendre à rouler sur des routes sinueuses, traversant des forêts luxuriantes, des montagnes majestueuses, des plages de sable blanc et des villes pittoresques.
Pour cette édition, l’expérience se déroule en Turquie. Un roadtrip de plus de 1'100 km qui débute à Ürgüp, passant par Elazig et pour terminer au bord de la mer Noire, à Trabzon.
... avec la nouvelle Mazda CX-60, sur l’une des routes les plus dangereuses du monde, la Bayburt D915
Une région hors du temps
La Cappadoce, région historique située en Turquie centrale, est connue pour ses formations rocheuses uniques, ses villes souterraines ainsi que son attraction phare, les montgolfières colorées qui survolent la région au lever du soleil.
Notre première nuit s’est déroulée à l'hôtel Yunak Evleri. Construit dans d’anciennes maisons troglodytes, cet hôtel offre une expérience unique et un véritable voyage dans le temps. Le jour suivant, nous démarrons notre aventure en direction d’Elazig, une ville entourée de montagnes et de lacs. Pour terminer, nous prenons la direction de Trabzon, une ville portuaire située sur la mer Noire. Une ville connue pour ses plages pittoresques, ses montagnes verdoyantes et son architecture historique. Maintenant que vous avez une image de la région, passons la seconde pour nous aventurer avec la nouvelle Mazda CX-60, sur l’une des routes les plus dangereuses du monde, la Bayburt D915.
D915, ou la route de tous les dangers
Bayburt D915 est une route de montagne longue de 277 km, qui relie les villes de Bayburt et Erzincan. Construite à partir de 1912 par des prisonniers de guerre russes, elle a été achevée en 1927. Un temps fermée en raison de problèmes de sécurité, elle a pu ouvrir après des travaux de rénovation en 2015. Elle est connue pour ses nombreux virages et lacets, avec plus de 29 virages à 180 degrés. Certains des virages les plus célèbres de la route incluent le "Virage de la Mort" et le "Virage de l'Amour". Pourquoi le "Virage de l'Amour" ? Selon la légende, une jeune fille nommée Ayşe vivait dans le village situé près du virage. Elle est tombée amoureuse d'un jeune homme du village voisin et tous deux ont décidé de se marier. Cependant, le père d'Ayşe s'opposait au mariage et a empêché sa fille de se marier. Un jour, Ayşe a décidé de s'enfuir avec son amoureux. Sur la route de leur fuite, ils sont arrivés à ce virage et ont décidé de s'embrasser pour la dernière fois avant de partir vers leur nouvelle vie ensemble. Depuis ce jour, le virage a été appelé le virage de l'amour et la légende est devenue une partie de la culture locale.
Et notre véhicule dans tout ça ?
Pour ce roadtrip de 1'100 km, nous avons pris le volant de la Mazda CX-60, le premier SUV hybride rechargeable de la marque. Avec une puissance combinée de 327 CV, il est capable de parcourir jusqu'à 63 km en mode tout électrique grâce à sa batterie de 17.8 kWh. De plus, elle peut atteindre les 140 km/h sans émettre de CO2.
Au-delà de toutes ses caractéristiques techniques et ses options, ce qui me passionne le plus chez Mazda, c’est l’imprégnation de la culture japonaise lors de la création. Parlons un peu du design Kodo, du Jinba Ittai et des maîtres Takumi.
Le design Kodo
Le design Kodo est la signature de style de Mazda qui se traduit par une élégance dynamique inspirée par la nature. La philosophie Kodo « l’âme du mouvement » est de donner vie aux voitures en créant des formes qui reflètent la force, la beauté et l'agilité d'un animal en mouvement. Les designers Mazda cherchent à créer des voitures qui suscitent une émotion forte dès le premier coup d'œil et qui invitent à une expérience de conduite passionnante.
Jinba Ittai
Jinba Ittai est un concept clé de Mazda, qui se traduit par l'harmonie entre le cavalier et le cheval en japonais. Dans le contexte automobile, cela signifie la connexion intime entre le conducteur, la voiture et la route. Pour atteindre cet objectif, Mazda se concentre sur la conception légère et épurée, la direction précise et réactive, ainsi que sur l'ergonomie du poste de conduite pour offrir une expérience de conduite immersive et engageante.
Les maîtres Takumi
Les maîtres Takumi sont une tradition dans l'histoire japonaise, où ils ont été considérés comme des artisans hautement qualifiés dans des domaines tels que la menuiserie, la poterie et l'artisanat textile. Le terme "Takumi" se réfère à une personne qui a atteint un niveau élevé de compétence et de maîtrise dans son métier. La culture Takumi est au cœur de la philosophie de Mazda, où les maîtres Takumi sont responsables de la qualité et de la précision de chaque détail dans la production de la voiture, tout en veillant à ce que la voiture ait une âme qui la rend unique et inimitable.
La culture japonaise a joué un rôle majeur dans l'élaboration des voitures Mazda, qui sont reconnues pour leur design Kodo élégant, leur conduite Jinba Ittai et la précision de leur fabrication, grâce aux maîtres Takumi qui perpétuent les traditions artisanales du Japon. Les designers Mazda ont puisé leur inspiration dans la philosophie Wabi-Sabi, qui prône la simplicité et la beauté de l'imperfection, pour créer des formes épurées et expressives. En somme, la culture japonaise est un élément fondamental de la marque Mazda, qui s'efforce de transmettre une harmonie entre l'homme et la machine à travers ses voitures.
Mon retour d’expérience
Nous avons parcouru environ 550 km par jour, conduisant environ 9h à 10h sur des routes goudronnées mais aussi sur des sentiers rocailleux où par moment la largeur de la route devenait presque la même que la voiture. Sans doute l’une des plus belles expériences de conduite de ma vie avec un confort de conduite, comme si j’étais dans mon salon. Sans doute que durant le trajet, le concept Jinba Ittai m’a enrobé afin de devenir qu’un avec mon destrier.
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