La grande bellezza
Alfa Romeo 33 Stradale
Alfa Romeos Ikone ist zurück. Der neue 33 Stradale, Nachfolger des legendären Original- modells, das zwischen 1967 und 1969 in nur 18 Exemplaren hergestellt wurde und als eines der schönsten Autos aller Zeiten gilt, wird mit 33 gebauten Exemplaren fast genauso selten sein wie sein Urgrossvate.
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Beginnen wir mit der schlechten Nachricht: Noch bevor sie der Presse und der Öffentlichkeit bekannt wurden, haben alle geplanten 33 Exemplare des Sportwagens, um den es hier geht, bereits einen Abnehmer gefunden. Nun gut, lassen Sie uns dennoch fortfahren.
Zwanzig Jahre nach der Präsentation des 8C Competizione kehrt Alfa Romeo in das Supersportwagen-Segment zurück. Die Idee bestand darin, einen ikonischen Alfa Romeo zu bauen, der die Vergangenheit würdigt und gleichzeitig den Weg für die Zukunft der Firma aus Arese ebnet.
Wie der 8C hat auch der Neo-33 Stradale sein Untergestell von einem verwandten Modell, dem Maserati MC20, übernommen. Aber Vorsicht, das Carbon-Monocoque trägt zu diesem Anlass ein neues, leichtes Gewand, das vom ursprünglichen 33 Stradale inspiriert ist. Dieser Sportwagen wird von vielen als das schönste Auto aller Zeiten angesehen.
...Dennoch ist die moderne Interpretation ein grosser Erfolg und zählt zu den begehrtesten Produktionen der Gegenwart...
Wie der 8C hat auch der Neo-33 Stradale sein Untergestell von einem verwandten Modell, dem Maserati MC20, übernommen. Aber Vorsicht, das Carbon-Monocoque trägt zu diesem Anlass ein neues, leichtes Gewand, das vom ursprünglichen 33 Stradale inspiriert ist. Dieser Sportwagen wird von vielen als das schönste Auto aller Zeiten angesehen.
Dennoch ist die moderne Interpretation ein grosser Erfolg und zählt zu den begehrtesten Produktionen der Gegenwart. Wie beim Original gelangt man an Bord über Flügeltüren, die weit über das Dach hinausragen.
Hier bietet Alfa Romeo zwei verschiedene Interieurs an. Das erste, namens Tributo, setzt auf Aluminium und zweifarbiges Leder, das zweite, Alfa Corse getauft, weist einen konkurrenzfähigen Look mit Carbon- und Suedine-Finish auf. In beiden Fällen bleibt das Ambiente mit einer auf den einfachsten Ausdruck reduzierten Instrumentierung und sublimierten Aluminium-Lenkstockschaltern.
Den Alfa Romeo 33 Stradale gibt es in zwei Ausführungen: mit einem V6-Turbomotor ohne Hybridisierung oder mit einem rein elektrischen Antriebssystem. Mit anderen Worten: Mit dem Stradale ist Alfa Romeo das Kunststück gelungen, sowohl das Ende einer alten Ära als auch den Beginn eines neuen Zeitalters zu markieren.
Der erste seiner Motoren ist der bekannte 3-Liter-Biturbo-V6 mit einem aus der Formel 1 entlehnten Vorkammer-System, das hier 620 PS leistet. Er ist kombiniert mit einem 8-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, das die PS nur auf die Hinterräder schickt.
Das Elektromodell verfügt über drei Motoren, die zusammen 750 PS auf die vier Räder bringen, was der Leistung des MC20 Folgore entspricht. Diese höhere Leistung soll die zusätzlichen 600 kg aufgrund des Übergewichts der Batterie von 102 kWh (bei einer voraussichtlichen Reichweite von ca. 450 km) ausgleichen.
Unabhängig von der Motorisierung gibt Alfa Romeo an, dass der 33 Stradale eine Geschwindigkeit von 100 km/h in weniger als drei Sekunden erreicht, bei einer Spitzengeschwindigkeit von 333 km/h. Die Strassenlage wird durch eine Doppelarmfederung mit aktiven Stossdämpfern, ein Alfa Romeo Brake-By-Wire-Bremssystem und Brembo-Carbon-Keramik-Bremsen gewährleistet.
Was halten die Kunden davon? Bisher hat sich die überwältigende Mehrheit der Käufer erwartungsgemäss für den V6-Verbrenner und nicht für den Elektroantrieb ausgesprochen. Aber Vorsicht, das könnte sich noch ändern: Produktionsbeginn ist erst am 24. Juni 2024 – dem symbolischen Datum des 114-jährigen Jubiläums von Alfa – und die Kunden können ihre Wahl noch immer überdenken. In der Zwischenzeit müssen sie auch über das Karosserie-Finish entscheiden, da das Auto beliebig anpassbar ist. Danach werden monatlich 2 bis 3 Exemplare in den Werkstätten der Carrozzeria Touring ausgeliefert, wo die 33 Stradale montiert werden. Die ersten Auslieferungen sollen bis Ende 2024 erfolgen.
Der Preis? Obwohl es streng geheim bleibt, wird gemurmelt, dass er über 1,5 Millionen Euro betragen soll. Laut Alfa Romeo sollen die 33 Exemplare innerhalb von sieben Wochen verkauft worden sein. Sind Sie untröstlich? Gemach, neue Sonderserien sind bereits geplant. Der 33 Stradale wäre nur ein Anfang: Er eröffnet das Bottega-Programm, was auf Italienisch «Werkstatt» bedeutet, welches es den glücklichen Alfisti ermöglichen soll, neue limitierte Editionen zu erwerben, die von den ikonischsten Modellen der Marke mit dem Biscione inspiriert sind.
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