The I.C.E. St-Moritz 2023
Un rendez-vous devenu incontournable
En trois éditions seulement, le concours d’élégance The I.C.E. St-Moritz s’est imposé comme un rendez-vous automobile international de référence. Les marques les plus prestigieuses ne s’y sont pas trompées, l’horloger Richard Mille rejoignant cette année Maserati au rang de partenaire de l’évènement. A cette occasion, Davide Grasso, CEO de Maserati, a fait le déplacement et nous a accordé un entretien.
Davide Grasso, le ceo de MASERATI
Très attendue, l’édition 2023 de The I.C.E n’a pas déçu. Se déroulant sur la glace du lac gelé de la très chic station grisonne de St-Moritz, The I.C.E, joue sur les mots : ice comme glace en anglais mais aussi comme i.c.e. pour International Concours of Elegance.
Cette année, l’évènement s’est déroulé sur deux jours. Un nombre record de 15’000 spectateurs sont venus admirer les 48 automobiles d’exception présentées au jury les 24 et 25 février.
Davide Grasso nous explique pourquoi Maserati soutient The I.C.E. : « St-Moritz va au-delà de la Suisse, il s’agit d’une plateforme internationale, un lieu unique où luxe et culture automobile se confondent. Une célébration de l’excellence automobile intemporelle, dont notre marque fait bien sûr partie.
... St-Moritz va au-delà de la Suisse, il s’agit d’une plateforme internationale, un lieu unique où luxe et culture automobile se confondent.
Si je devais vous dire ce que j’aime dans cet évènement, je préférerais commencer par ce que je n’aime pas, c’est à dire rien ! Ce lieu, son histoire et son authenticité sont incroyables. J’aime être entouré de ce public venant de quatre coins de la planète, réunis par leur passion de la beauté, qu’elle soit alpine ou automobile. Et ce d’autant plus que les peuples peuvent être en ce moment divisés, pour d’autres raisons.»
Le CEO de Maserati n’était d’ailleurs par arrivé à St-Moritz les mains vides. Il poursuit : « The I.C.E St-Moritz offre une caisse de résonance globale à ce que Maserati a représenté pendant ses 109 ans d’existence ainsi qu’une scène à la présentation de notre nouveau coupé GranTurismo, présent ici dans sa déclinaison sportive Trofeo ainsi que dans sa version électrique Folgore, première voiture entièrement électrique de l’histoire de Maserati.
Il est de mon ressort de m’assurer de la pérennité et du succès de notre marque. Les législateurs nous ont fixé un cadre très clair, ne pas aller vers l’électrification équivaudrait à mettre Maserati en péril. Conjuguée à notre esprit de compétition, cette vision d’avenir nous a aussi poussé à participer au championnat de monoplaces électriques Formule E.»
Outre ces deux nouveautés, Maserati a exposé le SUV Grecale dans une édition unique « Mission from Mars », tout comme une MC20 Cielo dans sa version Fuoriserie.
Bien entendu, l’héritage historique de la marque était également mis en avant, notamment grâce à une élégante 3500 GT Touring et la Mistral, la première des voitures du Trident à porter le nom d’un vent. D’ailleurs, l’un des membres du jury n’était autre que Klaus Busse, chef du design chez Maserati.
Le niveau ahurissant des voitures présentées n’a pas facilité la tâche du collège chargé de décréter les gagnants dans chaque catégorie en compétition. Parmi celles-ci se trouvait la Maserati 420M/58 Eldorado créée en 1958 pour les 500 Miglia de Monza et qui a remporté le premier prix dans la catégorie des monoplaces construites entre les années 50 et 70.
Outre cette catégorie Open Wheels, une Ferrari 500 Mondial Serie 2 de 1995 s’est imposée dans la section « Barchettas on the Lake », la Ferrari 250 Testarossa Lucybelle (1958) en « Le Mans 100 », et une Bentley S1 Continental Drophead coupé de 1958 en « Queens on Wheels ».
Le prix "Best in Show" du concours d'élégance de Saint-Moritz a quant à lui été décerné à la magnifique Lancia Strato HF Zero, dont la carrosserie futuriste a été conçue par Marcello Gandini, déjà gagnante de la catégorie Concept Cars & One Offs.
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